Je vous présentes des archives ainsi que des projets qui remontent, pour les tout premiers, aux années 70. Bonne visite
c'est avec plaisir que je lirai vos commentaires.
NB:Je tiens à préciser que tous mes documents sont sous couvert de copyright légalement déposés sous le numéro rv68177. 
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Pour vos messages : adds@club-internet.fr
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C'est aux environs de 1970 où j'ai réellement commencé à étudier de nouvelles formules. Pendant que Russes et Américains rivalisaient pour faire les plus gros cargos, je voulais faire le plus petit !
Un pilote, quatre/cinq passagers - ou une civière avec médecin et infirmière - ou tout cargo ! et cela pour les pays en voix de développements.
Compte tenu de divers inconvénients il a connu des vairantes le " Flyng Box"
Celui-ci étant la dernière version _______________________________________________
Il y a eu aussi une période d'originalité.
Ont suivi les avions de Tourisme et d'Affaires.
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Cliquez sur les images _________________________________________________________________________________
A SUIVRE...
Les plus" légers que l'air" ont été les premières machines à permettre à l'Homme de s'élever dans les airs.
Depuis quelques temps on reparle sérieusement de ré-utiliser le dirigeable pour transporter des charges lourdes ou encombrantes pour un prix très inférieur aux autres moyens.
Suite à la grande mode du Deltaplane j'ai fait un constat ! et extrapolé mon idée au dirigeable, non seulement il est tout à fait possible de refaire des dirigeables tant pour le civil, militaire et le tourisme ! Suivez-moi .
Une forme delta ! un dirigeable en forme d'aile gonflée à l'hélium jouant de la portance et de la motorisation pour se déplacer plus vite et avoir moins de résistances aux vents !
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Le Mantha
_______________________________________________________________________________________ La modularité est aussi une possibilité en fonction de la charge à emporter
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Du cargo à la croisière
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Les diverses agences spatiales ont toutes un projet lunaire ! La NASA quant à elle fait un " copié/collé " d'Apollo pour ce programme, donc rien de bien innovant ni excitant.
Cela fait au moins une dizaine d'année qu'il eut été possible d'y retourner avec les moyens existant à l'exception de concevoir un nouveau LEM agile !
Je vous propose de me suivre .
3 boosters, 2 boosters sur l'extrados de la navette, la soute divisée en deux pour des réservoirs et le LEM
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Diverses approches pour un LEM mobile. l'originalité étant que l'entièreté retourne en orbite pour être ré-intégré dans la soute ! Autrement dit tout revient sur Terre !.
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Mais une autre approche est possible par l'installation de modules.
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http://users.skynet.be/Yantar/accueil.htm
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A SUIVRE...
Le problème qui se pose à l'heure actuelle est "le temps" pour aller d'un point à un autre ! Le projet pour Mars est de 6 mois aller et autant pour la retour, plus la présence sur place estimée à une année ! Cela fait beaucoup et reste à savoir si un équipage tiendra le coup ? sans occulter d' éventuels pépins graves !.
Jusqu'à présent la propulsion est assurée par des composants chimiques , la propulsion électrique est d'autre part intéressante mais trop faible, le nucléaire pose bien d'autres problèmes.
Je me suis rendu compte qu'une autre possibilité existait sans que personne semble y avoir pensé :" l'Electromagnétisme"
Le vent solaire provoque une poussée sur le champ magnétique de notre planète, cette déformation crée une queue de deux fois la
distance Terre/Lune soit +/- 800 milles km.
Donc en utilisant ce champ magnétique et en mettant en phase on obtien un effet de répulsion qui va propulser le véhicule spatial.
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Comment concevoir le futur vaisseau aux longs cours ? J'ai remarqué que les réservoirs tant du shuttles que d'Ariane5 étaient des superstructures tout à fait capables de recevoir des aménagements intérieurs !.
des volumes habitables sans se sentir à l'étroit. Et avec trois lancements le tout serait assemblé pour partir vers l'objectif visé.
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A SUIVRE...
Le plus bel oiseau du monde ! Mis à la retraite il n'a toujours pas successeur et même si les Japonais y travaillent il va encore falloir attendre.
Cependant rien n'empêche de rêver !
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A SUIVRE...
L'astronomie c'est passionnant, cela demande compétances, patience et beaucoup de temps! Selon le lieu où l'on se trouve il n'est pas toujours possible de regarder le ciel nocturne en direct, c'est pourquoi le Planétarium a été inventé.
Il en existe des grands, des petits, des moyens, des transportables. J'ai conçu la version " mobile" !
Le Star Mobile est conçu pour 28 à 30 spectateurs, un seul manipulateur suffit pour la mise en oeuvre. La structure peut être montée sur différent véhicules.
Le Star Road est plus ambitieux, plus grand puisqu'il se compose aussi d'un télescope en plus du planétarium.
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European South Observatory
Organisation européenne d'observation d'Amérique du sud au Chili
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A SUIVRE...
" Un bel avion vole bien !" Cette phrase est de Monsieur Marcel Dassault. Nous lui devons nos avions, ceux de l'Armée de l'Air et il est bien naturel de le rappeler.
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A SUIVRE...?
Depuis Spoutnik 1, Russes et Américains ont construit des engins destinés à emporter les hommes dans l'espace. Voici ceux qui ont été lancé.
Photos et dessins signés votre serviteur.
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Et ce fût la grande aventure Lunaire !
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Et le va et vien !
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A SUIVRE...
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